久しぶり通勤
通勤
久しぶりに通勤。冬はスピードが出ない。
空気抵抗が増えるかららしい。気温が低いと空気の密度が上がる。空気の粒の振動数が減って広がろうとする力が弱くなり、結果として密度が上がり、重たく感じる。
今朝は平均27km/h台。遅い。
週末はサッカー三昧。20歳程若い連中とガチで走る。ボールタッチはまだ慣れないが、最近プレミアを見てるので、動きは悪くない。
しかし、使う筋肉が自転車とは違うので、筋肉痛がひどい。
サッカーは、インターバル練の様にダッシュとジョグを繰り返すので、自転車にもいい練習になるんじゃないかと思う。
金曜日はちょっとだけ無理して、軽い捻挫などやってしまったので、テーピングを巻いて日曜日にまたサッカー。
話は変わるが、テーピングをすると足首の腱のサポート力が半端無く、半分ドーピングの様な効果がある。
自転車競技では恐らく禁止されているんだろうな。コンプレッションタイツですらアウトになる様なレースもある。
CWS忘年会
昨日は総勢30人位でCWS忘年会。
地元の吉祥寺のいつものお店。去年初めて参加したけど皆んな同じ趣味でしかも結構濃い頻度で練習しているので、盛り上がり方も凄い。
走行会には数えるほどしかご一緒させて貰っていないが、大会ではもてぎ、蔵王、美し、鳥海、乗鞍、秩父宮などで同行させて頂いている。レースもCWSジャージ着用で。
今年は、メンバーの方がそれぞれJCRC入賞とかヒルクライムで年代別優勝したり大活躍されているので、勢いがある。
そう言えば、色々な方からトライアスロンやろうと誘われた気がする。どんだけ金と時間がかかるのか？想像するだけで恐ろしい。
素晴らしいネーム入りのプレゼントとかパワーを沢山頂いたのでまた頑張ろうと、再起を誓って1時間半かけて家路に。
来年も皆様宜しくお願い致します！
通勤
通勤20km NP221w TSS51
若干喉が痛いので、どうしようか悩むが気合で自転車に乗る。寒いかと聞いていたが昨日とほぼ変わらずなので、長袖のジャージのみ。
疲労が蓄積してきたので、ペースは緩め。
何と無く、色々な筋肉を使いわけながら(意識する部分)高出力を出す身体の使い方を覚えつつある。気がする。
恐らく意識の世界で、外から見える類では無いんだろうけど、色々な人が言っていて共通しているのは、使える余地があるとすれば、前より後ろだったり臀筋の上の方だったりするらしい。
自分の場合は骨盤を少し立てて腹筋というか腓腹筋あたりを意識する。常にブヨブヨで全く使えていなかった。3年前のスマートコーチングで教えて貰ったのを思い出しつつ。
2017年シーズンの数値目標はFTP4倍。20分TT300wでFTP285w。体重は70kg。ざっくり今からパワーを25w上げて、体重は5kg落とす。
言うは易く行うは難し。
ピークスコーチングでは先ずはパワー先行。だそうで。
毎日の献立が組まれているが、重要なメニューに印が付いてて、あとは各自の事情に合わせてやって下さいと。中々、言い訳だらけで出来ない事が多いがいい距離感で見守るやり方は自分には合っている。
Zwiftデビュー&2017年フットボールシーズン開幕
Zwiftトライアル
導入検討から約半年。
ローラー台の前に如何なるモニターを設営するかどうか悩みに悩んで、結果的には色々な汎用性を考えて、視覚性に優れるデスクトップを断念してノートにして、設定作業を。
ノートのスタンドアームはまだ改善余地はあるので視覚性はもう少し良くなるだろう。
ペアリングは全く問題無く、ストレスを感じずにスタートできた。
約10分強、徐々に上げて250w程度で頑張る。
トライアルは2週間程度だが、金を払う価値は有りそう。
19:00から幼稚園のパパ友忘年会。
毎回深夜コースで、今回も5次会終了は1:30。
帰宅は1:35。地元飲みは楽でいい。パパ友の1人が扱ってるヘパリーゼ系のドーピング錠剤を頂いてスタートしたせいか、若干朝重いが朝にミューズリー食べて復活。
9時に車で巣鴨へ。今日はほぼ1年ぶりのサッカー。
意外にボールタッチは問題無し。人数は8名しか集まらず、フットサルサイズでダイレクトゴールルールで。まるまる1時間半。レストを数回入れたが前半は10分ハーフを2本。後半は7分ハーフで集中力を意識してゲーム形式で練習。
スライディングシュートが決めたはいいがスネを思い切りゴールポストに脛をぶつけてぷっくり腫らす。アドレナリンで痛みを感じたのは練習が終わってから。接触で若干危ないシーンもあったが、久しぶりのフットボールは先ず先ずのスタートが切れた。
Beshop Interval,SST Z5
Beshop Interval ,STT Z5 47km 1h40m NP237w TSS137
WU:10-15分 ：Z2 3×1分の高回転走
MS2:Bishop Interval 2分ON 1分OFFの繰り返し 6-12×2分Z5(295-330w) 目標330w レスト1分 ケイデンス自由 290wを維持出来なくなったら終了。 残りの時間はエンデュランス(150-210w) ------- CD:10-15分
午前中は嫁実家でのんびりして昼飯食べてからスタート。外苑は銀杏並木がディズニーランドの様な状況だったので、皇居周回に切り替える。
なかなかストップなどで上手く行かなかったが、メニューが終わってからの強い方との3周が非常にいい練習になった。
終わって、眠気マックスの疲労感。
夕方から1人自宅に戻って幼稚園のパパ友との忘年会。
とりあえずの次のターゲットは袖ヶ浦と大磯クリテ。正月のもてぎ位か。CTLは90から65位まで落ちたので、もう少し上げていこうか。
今シーズン最低気温の中で通勤
通勤 20km 43分 NP243w
今日は真冬並みに冷える。
シューズカバーと耳までスッポリ収まるキャップで完全武装したので、顔面以外は全く問題無し。
最近ほとんど乗っていないので、兎に角元気。
フレッシュでどこまでも上げられる様な感覚。
今日から本格的にサッカーシーズンに入るので、自転車に割ける時間は限定的になりそうなので、巷で話題のZwiftにトライアルしてみようかと画策中。
モニター(パソコン)とスタンドをどうするか？悩みに悩んで結論出ず。ある程度大型のデスクトップを鎮座させるか、ノートをスタンドで見やすい様に設営するか。
ZwiftのHPに乗せてあるスタンドが実際に有れば即ポチなんだが。。。
大磯クリテ2戦 ミディアム11位/24
大磯クリテリウム第二戦 ミディアム11位
沖縄以来、仕事とかモチベーションとか色々とモヤモヤしてたので、エントリー。家族は全員風邪でDNSかなあと思っていたら、「行ってきたら」と言う有難いお屋形様からの声。
去年、ビギナーで入賞した時に昼には終わってたのを記憶していたらしく、出発の際「17時頃に戻る」と言った時の「えっ、なんでそんなに遅い？(丸々1日開けるんかい💢)」という返事を聞くか聞かぬかのうちに出発する。
10:00前に出て、コンビニで昼ご飯を調達し、11:00過ぎに到着して受付だん。
駐車場でうだうだして、着替えてからライダーズミーティングに出席。
帰ってから、ローラーでアップ。
PeaksCoachingの南部さんに引続きフォローして貰ってるので、教えて貰ったWUメニューを淡々と。
10分のビルドアップはやや上げすぎたが、汗がポタポタ垂れていい感じで心拍も上げられた気がする(電池切れ)。
試走時間が始まったので、実走に切り替えてアップを続ける。ここからは高回転走で120回転1分を5回リピート。
最後は、立ち上がりで3回程度もがいて終了。
戻ると、GLOVEの渡辺さんに遭遇。
エリート出場との事でお互い健闘を誓い合う。
今後、GLOVE平日練に行けたら行ってみよう。
レース 大磯プリンス駐車場14周回 11位/24人 19:56:2(トップ+4秒) ave.224w
レースは定刻通り14時10分頃にスタート。ミディアムは全部で20名程度の少数のエントリーだった。
作戦は兎に角集団に埋もれて最後の最後にスプリントに参加する事。いつもどこかで我慢しきれない。
ローリングスタートで2周走ってからアクチュアルスタート。集団の2-3番目で数周走ってから予定通り沈んで、周回を淡々とこなす。
1人6秒差で逃げているが集団は秒差を維持させながら泳がせる感じ。
残り5周くらいでバックストレートをするする上がる選手がいたので、ついつい付いて行ってしまう。ここは非常にラッキー。全く脚を使わずに集団の2-3番目に上がる。
そこから、いつの間にか先頭に出て交替出来ずに2周程先頭を引いてしまうという愚策。300w程度に抑えたので、そこまでのダメージは無いかと思ったが。
残り周回2.5周で10番位まで落ちて、ここから最終周回に向けて抑えて走ったが、最終周回に入るストレートで集団のほぼお尻まで後退。
バックストレートでスプリントが始まって、先頭がかなり先に行ったが、こちらも全力で一気に差を詰めて、最後のカーブで10番まで上げて、最後のスプリントに備えたが怪しそうな奴が1人。直感でちょい緩める。案の定カーブで落車して2人が巻き添えに。チーン。
完全にブレーキかけてからの踏み直しで何も出来ずにゴールラインを跨ぐ。
やはり、最後の周回に入るところで5番手位にいないときつい。最後のカーブで落車に巻き込まれずに完走出来たのは、成長の証。
早速ウォークライドから今日のレース映像がアップされていて、勉強になる。
2016・11・23大磯クリテリウム2016-17シリーズ 第２戦ミディアム１組目 - YouTube
久しぶりにクリテ出たけど面白い。
またぼちぼち乗って行こうか。
情けなくて涙が出てくらあ→からの
前夜は21:30頃に消灯し直ぐに眠りに就いた。目が覚めると驚きの23:30。次は1:00、2:00。ほぼ1時間おきに目が覚める程に緊張している様だ。
食料が無いので、5:00に起きて、コンビニで食べるものを購入し部屋で食べる。昨晩はおにぎりだったので、今朝はパン系で攻める。
後ろからゆっくり行けばいいという作戦で7:00頃に出ればいいかと思ったが、やる事も無く、6:00過ぎにホテルをチェックアウトして出発。
変速がイマイチだったので駐車場でチェックをしないといけないし最悪調整が必要なので早めに出ようと。
駐車場で駐車したら偶然にも隣に停めたSHIDO組のNっちに遭遇。
スタート地点では既に整列が始まっていて、3年前に210km走った時も中間から行って楽だったなという事で、50番位で並び始める。
そこでまた偶然にも目の前にヘイタンの天氏に遭遇してスタートまで談笑する。
ジェル等も全て準備通りに摂取完了。全てが万全。出場選手も過去に比べれば少ない。過去に無い高揚感。半分この時点で勝利(完走)を確信していた。
7:46にスタート。クリートキャッチも上手く行って、パワーを全く使わずに集団で市街地を走る。極めて順調に行っている。周りから被せてくる為に位置が徐々に後ろに移動しているが、まだ焦る場所では無いので、流れに任せる。
14km地点は要注意。10km地点のなんでも無い緩やかな登りの直線路で前方でブレーキがかかり、斜めに倒れる選手が交錯して怒号が響く。完全停止してバイクが横倒しとなるが、身体は何てこと無い。
さて行くかとバイクを立て直したら、この程度でハンドルが曲がり、タイヤがロックする程にブレーキが締まるのは何故⁇
怒りが込み上げる。
集団が小さくなる。
リスタートしたが、シューが鳴って進まない。
完全に調整が緩いという事。全ては自己責任。
自分で組んだ事が最も重要な場面で表面化した。やはり、バイクはプロショップでキチンと組んで貰わないとダメだ。と再認識。
直ぐに走り始める事が出来ていれば全く問題無く集団復帰出来ていた。
それから落車は防げたかと言うと、ポジションが中途半端だったのが敗因。集団の前か後ろかはっきりさせるべきだった。
最後に関門最後まで諦めなかったら？という問題。ブレーキシュー抵抗単独走で何処まで行けたか。もしかしたら、ここが一番精神的に改善しなければならない部分かもしれない。
確かな事は限界までトライせずに降りたという点。これは、2013年の210kmと同様だ。でも、この時は少なくとも2回目のヨナまでは行ったんだよな。
結論思いが足りない。
結果は全て自分が思った様にしかならない様に出来ている。
これまで色々な意味で最大の目標に据えていたおきなわだが、来年は家族都合で参加を見送る必要があって、今の喪失感は来年のおきなわに目標設定が出来ないという事。
体幹を意識して臀筋の上を意識できれば、300wオーバーのFTPめざせるとGLOVEの店長。
同じ事やっててもしょうがないし、環境を色々と変えてみよう。やる事は一緒だけど。
TdO210km DNF 10km
ツール・ド・おきなわ 市民210km DNF
スタートしたら10kmで直ぐに落車に巻き込まれて、機材不調で走れなくなって終わり。
前方左の選手が倒れ込む。アレヨアレヨと言う間にバランスが崩れ、怒号と共に落車に巻き込まれて完全停止。
リスタートしたがリアブレーキが締まってるので動かない。直ぐに脇に移動して調整。大集団はあっという間に通過して行った。
集団が視界から消えた時、俺の一年が終わったと諦めたが、もう一回走り始めた。ハンドルが曲がりリアのブレーキが解放されないので進まない。
もう一回降りて調整。
ブレーキが閉まったまま動かない。ハンドルが曲がりワイヤーが締まって動かない。スプロケットが明後日の方向に行っているのでハンドルを叩きまくる。
こんな現実を受け入れる為に、俺は何日も何日も練習して来たのでは無い。快晴の穏やかな海岸線の景色とは全く正反対の、怒りで混乱する。
350wで暫く追走しては見るが、スピードは40km/h程度しか出ていない。これでは追いかけごっこでは永遠に追いつけない。
途中で大落車があって、追走集団が出来ていることを祈りながら、前半最大の難所の14km地点まで行こうと必死にペダルを廻すが、心拍は170近くまで達し、前方も後方も一人ぼっちでは如何ともし難く、DNF。
走ってたらゴール出来てただろうか。
答えは誰もわからない。
神がまだ努力不足だと言っている。
怪我が無かっただけ良しとしてまた立ち上がろう。
ツール・ド・おきなわ本番へ
金曜日は休んで準備の日に。朝から雨で家族とゆっくり過ごす。幼稚園に送ってから、GLOVEヘ。ヘッドのガタとディレイラーの調整をして貰って、COLNAGO C59号で出場決定。TIMEのRXRSは遂にSRMの電池切れで作動しない時間が長くなってしまったのでお留守番である。
昼は嫁とハンバーガー。アクセンチュア出身の若い兄さんがやってる地元の新店だが、女性陣に人気で何時も混んでいる。
その後、本屋芸人で推奨の本を立ち読みしてから幼稚園の迎えに行って、自転車受け取ってから髪を切りに行ってなどなど。
土曜日はマイレージだと飛行機が11:20しか取れず、のんびり起きて7:00からローラーで30分メニュー。沖縄前に最後のPeaks Coaching。
Pre Racework 高回転走+AC90秒×3
しばらく120-140w程度で走ってから100-120回転の高回転走を2回。5分くらいレストして、280wから入って90秒後に320w程度まで。3.5分休んで2回目に入った所で完全にパワー表示がゼロになっているが気にせずに。負荷無しで時速は60km/hを維持する様にやってみる。これを2回やって合計3回やって30分で終了。
8:00過ぎに家を出て、9:00前に羽田空港到着。自転車系の人は誰も居ない。流石にTdO出る人で最終だろうなというタイミング。
バイクが前の便から溢れて来てるとの事だが、この便でバイクが飛行機に詰めずに遅れたら、受付締切に間に合わないのでそこはやや強引に懇願する。
さて、問題は明日の本番で6時間動けるかどうか。前日から水分ローディング十分にやっておこう。
沖縄最後の高負荷練
PC# AC- 3x2, 3x1,30sec 1:13:23 34.4km NP256w TSS111
10/19のメニューと同じ。奇しくも昨晩は熟成肉の名店で飯を食い、美味いブレンドのウイスキーに酔いしれた至福の夜だったのも偶然か。5:00前に自然に起きたが、5:30まで二度寝して5:45に出発。
路面はウェットだが、雨は完全に止んでいる。北風が暴風でかなりキツイ。
MS1:FTP(243-283w) 5分 (目標＞280w)
→前回296w
→315w
レスト5分
MS2:AC 3 x 2分 Anaerobic Capacity (320-400w, HR Z6, RPE >7) 135%FTP(350w)を目指して！
→前回326w /369w/329w
→373w/340w/344w
レストは2分
MS3:AC 3 x 1分 Anaerobic Capacity (320-400w, HR Z6, RPE >7)150%FTP(400w)を目指して！
→前回418w/401w/397w
→418w/416w/433w
レストは1分(足は止めないこと) 5分イージー
MS4:AC 1 x 30秒 Anaerobic Capacity 最後のフルもがき。Go Crazy!!
→前回499w
→621w もがき切れた。
あとは運を天に任せて、休むだけ！
TIME RXRS w.Dura-ace
TIME RXRS 通勤20km 45分 NP211w TSS50
土曜日にスペシャSL4に付いていたDura-aceをTIMEに換装する作業を行う。リアディレイラーのブーリーが酷いので、自宅至近の自転車ショップで、TNIのビッグブーリーを調達。ついでにワイヤー関係も全て交換。
日曜日のロングに引っ張り出したかったが、シフトチェンジがイマイチだったので断念して、ヤビツから帰って、家族のイベントこなしてからもう一回ショップへ持ち込んで調整をお願いする。
家から車で10分程度で直ぐに取り掛かってくれるので、非常に有難い。
最速店長選手権に出た店長と暫し談笑。3年前にRetulでフィッティングをした際に自分のペダリングなども見て貰うと、色々アドバイス。BGフィッターだけに意外に的確である。
今朝は、腹圧とか体幹を意識して色々考えて走ったが最後の最後で、何かを掴んだ気がした。帰りに忘れていない事を祈る。
ヤビツ往復120km
ヤビツ往復120km 4h38m TSS298
今日は6時に起きて6時半に出発。
途中の東工大キャンパスまでの坂と善波峠トンネルの後半に頑張る。今日のメニューはMS1で20分FTP走を二本。MS2はヒルジャムで45秒から2分の坂を10本。MS3は後半30分のペース走。
どうも感じが悪いので、無理をせずに回す。
東工大は1:47/401wでPB更新。善波峠はゆっくり入って徐々に上げて行く。250wから300wで最後は350w位で平均316wだったが、前半の緩斜面で遅いのでPBから17秒遅れ。後半は多分最速ペースで結構追い込む。
ヤビツは、FTPを意識して最初から追い込まずに軽いギアで走る。意外にきつい。20分経った所で一瞬休むが、取り敢えず菜の花台まで行って、ちょいと休んでからもう一本FTP行こうとしたら、左膝に違和感。サドル高すぎだという事で一旦降りて1cm調整。
ここからは最後までフルダンシングで気合で走る。ラスト1.5kmの4:50は295wでPB更新。
帰りも坂ごとに気合で走るが、兎に角向かい風がキツくて心が折れる。
11:50に帰って、地元の運動会に合流して弁当食べて子供達と鬼ごっこで疲労が倍増。
帰ってから自宅至近のGLOVEに行ってTIMEの調整。昨日TIMEにSL4のDulaaceを換装しようと思い立って、ケーブル各種とビッグブーリーを調達しに初めて行ったがこんなに近くにいい店が有るとは知らず。
調整中、店長とじっくりと話し込む。なかなかいい話が聞けた。
